Amazon pētījumi un statistika pārdevējiem – viss par Amazon attīstību pēdējos gados
Pēdējo divu gadu laikā tiešsaistes iepirkšanās ir kļuvusi par būtisku daļu no daudzu cilvēku ikdienas dzīves. Tas, protams, atspoguļojas tādu uzņēmumu kā Amazon, OTTO, eBay, Walmart u.c. panākumos. Tomēr, tiešā salīdzinājumā ar citiem e-komercijas gigantiem, Amazon šeit iznāk kā skaidrs uzvarētājs. Šajā rakstā mēs tuvāk aplūkosim Amazon izaugsmi no Amazon pārdevēju perspektīvas. Galu galā, tāda strauja izaugsme – īpaši tik īsā laika posmā – nevar vienmēr būt laba.
Klientu orientācija uzvar – Amazon ceļš uz panākumiem
Ir daudz Amazon pētījumu un rakstu, kas aplūko uzņēmuma kā garāžas grāmatnīcas ceļu uz pasaules lielāko tirgu, un visi tie nonāk pie tā paša secinājuma: Amazon konsekventi aug. Eksponenciālā izaugsme tiešsaistes giganta ir īpaši redzama pēdējo 10 gadu izaugsmes līknē. 2010. gadā pastkastīšu uzņēmums guva 34,2 miljardus USD apgrozījumu. Desmit gadus vēlāk (2020) tas ģenerēja vairāk nekā desmit reizes šo summu – 386,1 miljardus USD.
Viens no iemesliem tam ir uzņēmuma vadība, kas koncentrējas uz klientu orientāciju un peļņas reinvestēšanu uzņēmumā, lai veicinātu izaugsmi.
Statistika rāda, ka šie divi elementi, starp citiem, ir būtiski palielinājuši Amazon pārdošanas apjomus pēdējo sešu gadu laikā. 2020. gads, īpaši – globālās pandēmijas un sekojošā e-komercijas uzplaukuma ietekmē – bija ļoti izdevīgs Amazon. Pārdošanas apjomi pieauga par 33% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
2010. gadā Amazon guva 34,2 miljardus USD pārdošanas apjomu. Desmit gadus vēlāk (2020) tas bija vairāk nekā desmit reizes šī apjoma – 386,1 miljards USD.
Protams, šāds trends nevar ilgt mūžīgi. Saskaņā ar Marketplace Pulse, uzņēmumu, kas specializējas e-komercijas sektora datu analīzē, līkne (vismaz ASV) ir atkal stabilizējusies un tagad “tikai” rāda regulāru izaugsmi.
Vairāk klientu = vairāk konkurences
Bet ko šī izaugsme nozīmē tirgus pārdevējiem? Vispārīgi runājot, tas ir labs signāls, kad platforma, kurā jūs pārdodat savus produktus, ģenerē vairāk ieņēmumu nekā jebkad agrāk. Pārdevēji tieši gūst labumu no klientu skaita pieauguma.
Bet tajā pašā laikā tas nozīmē, ka individuālajiem pārdevējiem ir jāsaskaras ar plašāku konkurenci. Visā pasaulē tagad ir apmēram 9,7 miljoni Amazon pārdevēju, no kuriem 1,9 miljoni aktīvi pārdod platformā. Un tas ir tikai tiešā konkurence Amazon. E-komercijas uzplaukums, protams, ir izplatījies arī uz citām platformām. Lai gan tās var nebūt tik veiksmīgas kā tirgus līderis, tās piedāvā citas priekšrocības klientiem.
Piemēram, platforma Etsy piesaista pircējus, specializējoties roku darbos, radošos produktos. Tā ir taktika, kas ir pierādījusi savu efektivitāti, palīdzot uzņēmumam augt no 818 miljoniem USD ieņēmumu (2019) līdz 1,72 miljardiem USD (2020).
Kā pārspēt tik lielu konkurenci?
Pārdošana Amazon nekad nav bijusi viegla. Patiesībā pēdējo divu gadu laikā tā ir kļuvusi vēl grūtāka augstas konkurences dēļ – saskaņā ar Oberlo, pirmajā 2021. gada ceturksnī tika pievienoti 283 000 jauni pārdevēji.
Viens no veidiem, kā gūt panākumus tik konkurētspējīgā tirgū, ir izmantot gudru programmatūru, lai automatizētu garlaicīgus (bet nepieciešamus) procesus. Jautrs fakts: Amazon to neizdara citādi, kā rāda šī grafika.
Cenu optimizācija
Galīgā cena ir vissvarīgākais rādītājs, lai iegūtu Buy Box un tādējādi arī iegūtu ļoti augstu redzamību saviem produktiem produktu detalizācijas lapā. Tomēr galīgā cena produktiem Amazon pastāvīgi mainās, kas padara manuālu rediģēšanu praktiski neiespējamu.
SELLERLOGIC Repricer ne tikai nodrošina augstu buy box daļu, bet arī to, ka jūs pārdodat savus produktus par visaugstāko iespējamo cenu. Vairāk informācijas varat atrast šeit.
Atmaksas prasības no FBA kļūdām
Lai gan Amazon tagad nodarbina vairāk robotu nekā cilvēku darbinieku, lēmumus noliktavās pieņem cilvēki. Un cilvēki pieļauj kļūdas. Arī tajā nav nekas slikts. Mūsuprāt, tas nav godīgi, ka jums kā pārdevējam ir jāmaksā par kļūdām, kas notiek noliktavā ar jūsu produktiem.
SELLERLOGIC Lost & Found programmatūra identificē FBA kļūdas līdz 18 mēnešiem atpakaļ. Šīs kļūdas pēc tam apstrādā mūsu Klientu panākumu komanda, kas strādā ar jums visos nosacījumos, kad runa ir par sazināšanos ar Amazon un jūsu atmaksas prasības izpildi.
Pārtraukta piegādes ķēde
Tas, kas visa gada garumā bija pamanāms, kļuva daudz acīmredzamāks Ziemassvētkos: starptautiskās piegādes ķēdes nespēja tikt galā ar augsto pieprasījumu, rezultātā radot ļoti augstas cenas un ārkārtīgi lēnu loģistiku. Papildus iepriekš minētajam nelīdzsvarotībai citi faktori, piemēram, darbaspēka trūkums, nelabvēlīgas navigācijas manevri Suecas kanālā, ostu slēgšana un taifūni, spēlēja nozīmīgu lomu. Tas bija īpaši acīmredzams maršrutos no Āzijas uz Eiropu un/vai Ameriku, izpaužoties paaugstinātās cenās un lēnākā loģistikā.
Pēdējo 18 mēnešu laikā cenas jūras kravai no Āzijas uz Eiropu pieauga par 700 procentiem. ASV tās pieauga par 900 procentiem pagājušajā gadā.
Āzijas – Eiropas maršrutā cenas pašlaik ir 16 000 USD par 40 pēdu konteineru (2022. gada janvārī).
18 mēnešus atpakaļ tas pats konteiners maksāja apmēram 2 000 USD. Loģistikas nozarei un kuģniecības uzņēmumiem tas, protams, ir sapņu piepildījums – vismaz finansiāli. Tomēr kā uzņēmējam jums vispirms ir jāspēj atļauties šīs cenas.
ASV ir līdzīga problēma; 2021. gadā jūras kravas cenas no Ķīnas pieauga piecas reizes. Salīdzinot ar cenām pirms pandēmijas, cenas ir desmit reizes augstākas. Konteineru kravas likmes pieauga no 1 500 USD (2020. gada sākumā) līdz vairāk nekā 20 000 USD (2021. gada septembrī). Cenas atkal kritās 2021. gada beigās un tagad ir 15 000 USD.
Iegāde lokāli (?)
Jautājums, ko pārdevēji ir uzdevuši jau kādu laiku, pat pirms koronas, kļūst arvien aktuālāks šo piegādes ķēdes problēmu dēļ: vai ir izdevīgi iegādāties lokāli?
Ražošanas izmaksas rietumu valstīs parasti ir daudz augstākas nekā Āzijā, bet piegādes izmaksas ir zemākas un kvalitāte parasti augstāka. Vēl viena “lokālās” ražošanas priekšrocība ir tā, ka ceļojumi pie jūsu ražotāja (piemēram, lai pārbaudītu preces vai tiktos ar ražotājiem personīgi) ir lētāki un mazāk laikietilpīgi nekā ceļojums uz Āziju. Turklāt ražošana lokāli ir arī ekoloģiski ilgtspējīgāka, pateicoties īsākajam piegādes ceļam – vēl viens faktors, ko ar pareizu mārketingu var pārvērst par lielāku pārdošanu.
Un ko dara piegādātāji?
Uz šo jautājumu atbild nesenais Amazon pētījums, ko veica Pattern un Profitero, EMEA Amazon Vendor Survey, kurā 56 zīmoli tika jautāti par izaicinājumiem un iespējām Eiropā un Tuvajos Austrumos. Jāuzsver, ka daudzi zīmoli pārdod caur vairākiem kanāliem, piemēram, caur citām e-komercijas platformām (48,2 procenti). eBay ir vispopulārākā no šīm platformām (39,3%), lai gan Cdiscount arī labi veicas (25,2 procenti).
Interesanti ir arī piegādātāju apmierinātības līmenis ar tiešsaistes gigantu. Mazāk nekā puse (45 procenti) no visiem aptaujātajiem teica, ka viņu attiecības ar Amazon ir “daļēji pozitīvas.” Divdesmit pieci procenti norādīja uz neitrālām attiecībām, un 25 procenti raksturoja savas attiecības kā “daļēji negatīvas.”
Šī pieticīgā rezultāta iemesli ir problēmas ar cenu eroziju (59 procenti), pārāk dārgas un sarežģītas loģistikas Amazon pusē (85,2 procenti), nepietiekama noliktavas telpa (66,1 procenti) un piegādes ķēdes traucējumi (50 procenti).
Nākamo gadu laikā daži piegādātāji, iespējams, apsvērs hibrīda stratēģijas īstenošanu un pārdošanu gan kā pārdevēji, gan kā piegādātāji.
Secinājums
Amazon kā e-komercijas gigants pēdējos gados ir ieguvis daudz klientu. Protams, kā pārdevējs jūs nekavējoties gūsiet labumu no arvien pieaugošās klientu bāzes. Tomēr straujā izaugsme arī nozīmē, ka jums ir jākonkurē ar daudz lielāku konkurenci. Šādos gadījumos daudzi Amazon pārdevēji paļaujas uz programmatūru. Piegādes ķēdes šaurumi (īpaši no Āzijas uz Rietumiem) ir bijuši pamanāmi kopš pandēmijas sākuma, bet sasniedza augstāko punktu 2021. gada beigās. Amazon piegādātāji pašlaik saskaras ar līdzīgām problēmām, visvairāk izceļoties ar Amazon sarežģīto un dārgo loģistiku, uzglabāšanas telpas trūkumu, piegādes ķēdes šaurumiem un cenu eroziju.
Attēlu kredīti secībā: Pic.1 @apinan- adobestock/ 1, 2, 3 & 6 @ marketplacepulse.com / Fig. 4 @ cbinsights.com / Fig. 5 @ fbx.freightos.com / Fig. 7 @ pattern.com; profitero.com
